Na cidade alemã, versão remodelada do compacto da Opel exibe seus atributos
A Opel fez um espécie de ” lifting facial ” no Corsa. Com mudanças modestas, a montadora defende que o face-lift foi realizado de acordo com o feedback e a necessidade dos clientes e revendedores, além de uma análise do próprio mercado.
A principal mudança, no entanto, não está relacionada ao design do carro. A Opel preferiu investir em melhores níveis de redução de emissões de CO2 e de consumo de combustível. Em particular, o novo motor 1.3 CDTI Ecoflex atinge 95 cv, graças a um turbo de geometria variável. Com isso, a fabricante promete consumo de 27 km/l e 99 g / km de CO2. Já o torque máximo atingido é de 19,3 kgfm entre 1.750 e 3.250 rpm.
Outra opção de motorização é a 1.7 litro de 130 cv e 13,2 kgfm de torque, com consumo de 21km/l. Há também opções a gasolina com litragem 1.0, 1.2 e 1.4. Em termos de suspensão, o carro se tornou menos duro, mas teve a estrutura do eixo reforçada.
O novo Opel Corsa será visto na Suíça, durante o Salão de Genebra, que inicia no dia 4 de março. Na Europa, o modelo surge por 11.300 euros na versão duas portas e a partir de 11.950 na versão quatro portas, o equivalente a R$28 mil e R$ 30 mil.
Primeiras impressões
Frankfurt/Alemanha – Em termos visuais, o novo Opel Corsa mudou pouco. A frente está mais agressiva, com vincos bem marcados no capô e faróis escurecidos. Enquanto isso, o interior parece inalterado, embora haja novos materiais de acabamento. Dentro do habitáculo, há bom espaço para as pernas e cabeça. O espaço pode ser ocupado por pessoas de diversas estaturas, sem problemas.
Ao virar a chave, o barulho do motor 1.4 a gasolina de 100 cv se revela. Nas estradas de Frankfurt, em alta velocidade, o isolamento acústico parece falho e deixa entrar praticamente todo o ruído do propulsor. Mas isso não chega a ser irritante. Nas retas, o Corsa mostra um comportamento dinâmico impecável, com comunicação perfeita entre rodas e volante e boa estabilidade.
Fonte MotorDream
